近年來，鄭州市在(zai)城市化進程中，積(ji)極實(shi)施公交優(you)先發展戰略。加強(qiang)智能化交通體係建設，數字公交讓市民(min)出(chu)行更加方便快捷。讓我們聽聽參(can)加“數字城市中國行”采訪活動(dong)的中央台記者張(zhang)庶(shu)卓發來的報道：鄭州數字公交與眾(zhong)不同

　　（公交車音響）

　　記者在(zai)上下班(ban)高(gao)峰期(qi)搭(da)乘鄭州快速公交BRT，感覺遠遠比其(qi)他城市暢快，BRT一主十二支，每天30餘(yu)萬人次載客量、19.5公裏/小(xiao)時的平均速度、5.2萬公裏的日運營裏程， 速度快了，載人多了，排放少了。一位學(xue)生乘客：

　　電子站牌，即使(shi)不用看外麵就知道我的位置，覺得專用道設施特(te)別優(you)越，鄭州高(gao)峰期(qi)擁堵，而我們快速公交絕對(dui)不會擁堵的。

　　任(ren)斌劭是一名有著5年公交駕(jia)齡的老(lao)司機，今年鄭州市BRT開通之後，他又(you)有幸(xing)成(cheng)為了鄭州公交快速公司的一員。公交數字化建設讓這(zhe)名老(lao)司機有新感受：

　　以前開車刷一下卡就出(chu)去，路上什麼情況都不太(tai)清(qing)楚(chu)。現在(zai)路段(duan)那段(duan)堵車，需要繞路，或者車上有什麼事，報警都可以。通過GPS通知調度，調度通知，前後保證(zheng)一個間(jian)隔，方便乘客，保證(zheng)乘客合理乘坐這(zhe)個車輛(liang)。

　　鄭州公交此前對(dui)1.2萬名市民(min)進行調查，六成(cheng)市民(min)認為乘坐BRT出(chu)行時間(jian)節約10到30分鍾；近一成(cheng)市民(min)認為節約30分鍾以上。鄭州公交快速、準點的服務特(te)點吸(xi)引(yin)了越來越多的市民(min)選(xuan)擇公交出(chu)行。智能化的公交係統，為廣(guang)大市民(min)提供安全、便捷、低碳、綠色的服務：

　　市公交總公司總經理巴振(zhen)東(dong)對(dui)公交數字化給傳統的管理帶(dai)來變化，深有感觸

　　錄音：數字公交建成(cheng)以後，我們感覺變化特(te)別多，管理信息更加全麵，更加準確，更加及時，足(zu)不出(chu)戶就可以掌握線路上方方麵麵的情況，因(yin)為它的設施是完備的，幾個係統是互(hu)相支持的。

　　通過公交客服熱(re)線、GPS智能調度、綜合信息管理、BRT智能化等係統的建設和使(shi)用，徹底改(gai)變了沿襲幾十年的傳統運營作業方式(shi)，工作效率大大提高(gao)， 客運量逐(zhu)年上升，乘客投訴(su)率不斷下降， 2008年百萬人次投訴(su)為4.6次，同比下降34.28%，2009年為4.08次，同比下降11.3%，兩年投訴(su)率共下降45.58%。公交的吸(xi)引(yin)力在(zai)逐(zhu)步增(zeng)強(qiang)。

　　鄭州是全國第一人口(kou)大省的省會，國家(jia)曆史文化名城 、國家(jia)重要的綜合交通樞(shu)紐城市。近年來，數字鄭州建設取(qu)得成(cheng)效，通過數字化帶(dai)動(dong)鄭州“綜合素質”的垂直提升。基本建成(cheng)了基礎地理信息數據庫和360房產導航、公共交通智能調度、土地儲備管理、數字城管、勞保監察、警用保障、工商管理、旅遊地理等15個基礎地理應用係統。

　　近兩年來，國家(jia)測繪(hui)局積(ji)極推進數字城市建設，目前，全國已有120多個城市（區）開展了數字城市建設試點和推廣(guang)工作，約占(zhan)全國地級(ji)市總數的1/3。國家(jia)測繪(hui)局局長徐德(de)明表示，數字城市建設解決了以往各部門(men)各自建立數字係統，不規範、不共享的問題：

　　公共平台運用市場的機製，發揮了良好的作用，標(biao)誌著我們測繪(hui)管理模(mo)式(shi)和方式(shi)的重大改(gai)變，也(ye)是我們智能和管理的重大轉(zhuan)變。